Ainsi, si le vendeur produit un connaissement portant la mention « clean on board » (« connaissement à bord net » ou « sans réserve ») apposé par le transporteur et que l'acheteur n'a aucune preuve attestant que l'avarie s'est produite avant que le vendeur ait remis les marchandises au transporteur, c'est l'acheteur qui assume les risques de détérioration.
因此，如若卖方出
有船长的附注“已装船清洁”提单，
且买方没有出证据证明损
卖方将货物交给承运人之前发生的，则买方承担损风险。
