In the domain of aeroelastics, flutter phenomenen is paid most attention when designing aircraft.
在气动弹性领，们在设计过程最为关心的是颤振现象。
A theory of aeroelastic stability of hingeless rotor blade in hover by using the Galerkin weighted residual finite element method is developed in this paper.
采用伽金加权余数有限元素法发展了一种悬停状态下翼桨叶气弹稳定性的分析方法。
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This phenomenon is called aeroelastic flutter.
这种现称为气颤振。
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划词翻译
详细解释
，
们在设计过程
金加权余数有限元素法发展了一种悬停状态下
翼桨叶
称为
