When this method is applied to the spiral bevel gears of an airplane engine, the results show that it is more reasonable than TCA and the precontrol method.
提出了一种在初始设计阶段就可
齿锥齿轮具有预期加载接触
能的主动设计方法，并将其用
某航空发动机中央传动齿锥齿轮的齿面综合。
When this method is applied to the spiral bevel gears of an airplane engine, the results show that it is more reasonable than TCA and the precontrol method.
提出了一种在初始设计阶段就可齿锥齿轮具有预期加载接触能的主动设计方法，并将其用某航空发动机中央传动齿锥齿轮的齿面综合。
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